近日，中铁十八局承建的石港城际铁路江江河特大桥跨清南连渠连续梁顺利合龙，标志着该项目取得新进展，为保证项目架梁通道、全线桥梁贯通打下坚实基础。

连续梁合龙现场

石港城际铁路全长333.802公里，是京广高铁、京港（台）等高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，新建石港城际铁路衡黄段工程SHCG-ZQ3标项目位于河北省沧州市泊头市，正线线路长度38.803公里。该标段内共有8座连续梁，此次合龙的江江河特大桥跨清南连渠连续梁是本标段最大跨度连续梁，以一联三跨（72米+128米+72米）双线连续梁跨越清南连渠，主跨为128米，该连续梁采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。

合龙前的跨清南连渠连续梁

为确保连续梁优质、安全、按期合龙，五公司项目团队不断优化技术方案，成立党员先锋岗，实行班子成员包保制度，严格安全质量监督制度，对线性工程施工进行卡控，每一道工序都经过项目团队研究讨论、周密部署，并由专人现场监控。

跨清南连渠连续梁施工现场

同时，项目团队从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，精心编制施工及安全专项方案，确保方案具有指导性和实施性。在混凝土浇筑、预应力张拉、管道压浆等工序中，实行技术人员24小时轮流旁站盯控制度，严格把控混凝土入模和浇筑时间、浇筑速度以及振捣频次，严控钢绞线张拉伸长率等关键性指标，确保合龙精度及线形达到设计要求。

石港城际铁路线路示意图

据悉，石港城际铁路建成通车后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。