匠心齐聚,共筑重器—国内最大规模矩形钢围堰成功封底
近日,在历经近30个小时奋战,由中交二航局承建,苏博特技术推广部安徽区皖南分部提供混凝土技术支持的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底。此次封底作为大桥建设完成的关键节点,为主汛期围堰安全度汛及后续施工创造了有利条件。
NEWS
池州长江公铁大桥效果图
池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区,全长3108.5米,主桥长1768米,为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥,采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江,上层为双向6车道宁枞高速公路;下层承载两线合池城际铁路并预留两线市域轨道。桥梁建成后将成为安徽第6座跨江公铁大桥,对于进一步加强皖江区域基础设施建设,完善过江通道布局,推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。
根据设计施工要求,本次封底的3号墩围堰为矩形双壁钢套箱围堰,是目前国内最大规模矩形钢围堰,也是国内目前最大水头差的封底。
NEWS
本次封底混凝土浇筑施工难度大,施工要求高,混凝土需确保大流态、高和易性前提下,拥有4小时以上的长效保坍、低扩展度损失的性能,满足单孔灌注混凝土水下扩展半径达到约10米,从而保证水下封底形成稳定平面。另外,本次浇筑最高单次浇筑量超过15000方,需精准控制封底混凝土的缓凝时间,保证长时间浇筑下的封底质量。
针对上述技术要求,苏博特皖南分部李俊、黄锦源等技术人员协同公司研究院配合二航局实验室,从大范围摸底初选配方,到细化筛选配方,分析各个配方的风险性、可行性,优化结构,做精细区分,到后期多次针对不同材料复验实验结果准确性,积累了大量实验数据,为本次封底施工提供了充足的技术储备。
封底浇筑期间,皖南分部主任黄刚率领团队奋战在施工前线,确保各站点、各灌点混凝土浇筑性能稳定。同时针对浇筑过程中可能存在的各项问题,提供优质且迅速的解决方案,确保整体施工的高效、稳步推进。
NEWS
本次封底完成后,钢围堰能够抵抗巨大的水压力,将为桥墩承台施工提供无水作业环境,同时为后续主塔施工打下坚实基础。近年来,苏博特以“创造更好材料,构筑美好未来”使命担当为指引,深耕于国内各个重大桥梁建设,攻克了多项技术难题,建立多项国内首创技术方案,为“交通强国”战略的高质量推进贡献了重要力量。面向未来,苏博特将继续坚持“以客户为中心”的服务理念,为工程保驾护航,为客户强势赋能,共同擘画宏伟蓝图。
网站版权声明:
① 凡本网注明来源: 、CCPA、CCPA各部门以及各分支机构的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为本站独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用前必须经本网站同意并注明"来源:" (CCPA)"方可进行转载使用,违反者本网将依法追究其法律责任。
②本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。 其他媒体、网站或个人从本网转载使用的,请注明原文来源地址。如若产生纠纷,本网不承担其法律责任。
③ 如本网转载稿件涉及版权等问题,请作者一周内来电或来函联系。
您可能感兴趣的文章
更多>>- 京雄城际铁路全线通车!“二航造”再创纪录2020-12-31
- 中交二航局再创佳绩!世界在建最大水中沉井基础取得重大进展2020-12-31
- 二航造!江苏常泰长江大桥水上大直径超长群桩基础完美收官2021-06-04
- 中交二航局三项科技成果达到国际领先水平2021-06-03
- 国内最大跨度悬索桥南锚碇底板浇筑完成2021-06-15
- 伶仃洋大桥上的“黑科技”,二航人这四个神操作,绝了!2021-06-25