8月15日，由广州局集团公司广州工程建设指挥部建设的广湛高铁广州至佛山段（以下简称“广湛高铁广佛段”）珠江四线特大桥首榀现浇梁顺利完成浇筑施工，标志着桥体正式进入上部结构施工新阶段，为加快推进项目建设奠定了坚实基础。

施工效果图。

此次完成浇筑的首梁是珠江四线特大桥正线117号至118号墩现浇简支箱梁，长35.6米，宽12米，高2.68米。在浇筑施工前，广州工程建设指挥部组织施工单位中铁十二局多次召开施工专题会，对脚手架搭建、模板组装、钢筋连接、大型机械等关键部位逐一检查验收。在施工过程中组织专业技术员、网格安全员等强化现场安全盯控，督促施工人员全过程落实标准化作业，施工组织严密，工序衔接有序，安全质量稳定。

珠江四线特大桥是广湛高铁广佛段重点控制性工程，按“拆东保西、拆一建三”的原则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥进行保护性改建，由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。其中既有珠江西桥原址保护，在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江东桥原址扩建，新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道，桥位保留部分老桥墩，部分结构进行异地保护。

据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网，时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。