近日，随着海塘安澜4号隧道最后一节顶板浇筑完成，由中铁十局四公司承建的杭州本级海塘安澜工程一期二标全线隧道顺利贯通，工程即将转入机电安装、装饰装修工程的新阶段。

拥江入怀 助力新城增光添彩

杭州市本级海塘安澜工程（三堡至乔司段海塘）一期市政融合工程位于杭州市钱江新城，是浙江省“千项万亿”建设项目和海塘安澜千亿工程之一，其水利部分为提标加固海塘3.97公里，已于今年7月完工。市政部分是实现“水利+”融合的关键一环，主要工程任务是结合海塘建设，对沿线4公里长的道路路进行提升改造，新辟总长约3.32公里的下沉隧道，将联通上城区和钱塘新区，改善沿线通行状况。

由四公司承建的杭州市本级海塘安澜工程（三堡至乔司段海塘）一期二标项目全长1.68km，设计时速50km。施工内容主要包括1#、2#隧道内的部分机电安装工程；3#、4#隧道基坑工程、隧道主体结构工程，隧道总长约1.43km，其中暗埋段长约1km，设计双向4车道。

项目采用海塘提标的设计，由100年一遇防潮标准整体提升至300年一遇防潮标准；隧道下穿打造无缝城市，将现有道路入地，上盖绿化实现江城一体和人车分离，在水利提升的基础上，有机融合市政交通、景观绿化、驿站小品等建设内容，打造全方位、多体验的世界级滨水活力复合海塘，实现水利提标和城市功能相互促进、协同增效。

另辟蹊径 靶向发力携手破局

在施工建设伊始，工程功能多种融合带来了繁多的审批制约。项目部积极协同杭州市钱江新城开发集团有限公司等各参建单位创造了“多跨协同、整体融合、集成审批”模式，实现各级部门无缝对接，刷新了千项万亿项目杭州推进“新速度”。

工程周边存在沿江大道地下综合管廊、污水处理厂进水管、塘江堤坝等多类重要构筑物，传统的道路保通分期交改方案在本工程上无法适用，在参建各方的配合下，通过前期精探测量掌握准确位置，充分论证确保设计方案的可实施性，施工期间在构筑物内外布设密集变形监测点位，并设置了临时应急管道以应对突发事件。在过程中及时对每一次“问诊把脉”发现的问题立行整改、组织实施、落到实处，用实践检验每一条“路径”可行性，最终安全平稳地完成了工程节点任务。

知微见著 施工组织稳步推进

工程隧道施工基坑临天然气管线、综合管廊，平行于钱塘江，最近距离仅50米，项目部秉承“以防为主，刚柔结合，多道设防，综合治理”的原则，采用以钢筋混凝土自防水为主、柔性防水层相结合的防排方式，并在结构迎水面设置柔性全包防水层，使用“钢筋骨架+钢丝网”的方式改进止水钢板防渗漏存在的缺陷，极大减少了隧道主体施工缝结构面连接不密实导致渗漏的现象。

根据现场实际踏勘，项目部结合监控数据的量测，对基坑进行开挖并在围护桩处挂网喷锚；隧道暗埋段开挖最大挖深9米，宽度达20.5米，管理人员通过专项部署和生产资源调配采用搅拌桩及咬合桩、挂网喷锚护坡、边开挖边护坡的施工方法进行基坑开挖，确保工程总体进度稳步推进。

争先创效 党建引领凝聚合力

四公司杭州项目部携手钱江新城开发集团城东公司成立‌党建联建共建联合体，推进工程质量安全监督事宜，加强部门协作，全力推进项目建设。截至目前，联合体已开展6次党建联建活动，充分发挥好支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，为后续工程顺利验收打下良好基础。

项目以联合体充分凝聚起项目一线党员队伍力量，在遇到污水管干管保护等急难险重任务时，联合体党员干部主动请缨，争做表率，进行巡查值守，确保周边构筑物的变形全部处于控制值内；以党建带团建，充分发挥“传帮带”作用，带领青年骨干编制《粉砂土富水基坑降水新技术》《深基坑开挖对地上建筑物影响的研究》等5项施工新技术工法；产生实现基坑工程的位移、沉降、内应力等技术指标全部控制在目标值之内，节约基坑措施成本2000万元。项目自去年9月底开工以来，累计完成施工产值3.5亿元，实现人均年产值超千万元，形成了“党建共建、资源共享、难题共解、发展共谋”的生动局面。

该工程作为浙江省“千项万亿”水网安澜提升工程的重要组成部分，也是探索杭州“江城一体”融合发展的一个标志性项目。下一步，四公司将继续稳步推进各项施工管理工作，合理排布工期，以打造“国际化滨水活力潮岸”为目标，聚焦安澜提标、生态提质、融合提升、管护提效，打开钱江新城交通新格局，推进江城融合、产城融合，为提升区域产业竞争力提供有力支撑。（中铁十局）