近日，由中国中铁大桥局集团有限公司承建的常泰长江大桥录安洲非通航孔桥首吊钢梁顺利架设完成，这标志着大桥主桥工程建设取得新的重大进展。

常泰长江大桥主桥为目前世界上在建的最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前世界上在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现了“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）；首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础；首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构；首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。

常泰长江大桥钢桁梁架设进行中（徐洪江 摄）

大桥主桥由主航道桥、录安洲专用航道桥和非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥为3×124米连续钢桁梁桥。钢桁梁分为27个节间，总重17500吨，单个标准节间长14米。钢桁梁桁高15.2米，中心间距35米。

据中国中铁大桥局集团有限公司常泰长江大桥项目技术负责人魏晓宁介绍，录安洲非通航桥钢桁梁自北向南方向进行架设。本次架设的钢桁梁首个节间位于录安洲非通航桥8#墩处，桁片杆件最大重量84吨，吊装高度达70米。钢桁梁在工厂完成预拼后，先水运至长江里的起重码头，再通过运梁车运输至8#墩处，利用提升站将杆件提升至上层桥面，最后由100吨全回转架梁吊机进行吊装。目前，常泰长江大桥主桥已转入上部结构施工阶段。