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625米高 世界级高桥靠什么闯难关
贵州省花江峡谷大桥主桥跨径达1420米,桥面与北盘江的垂直距离达625米,建成后将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。几年来,项目团队创新工艺,攻克了混凝土浇筑、提高抗风安全性、优化索股架设等一道道难题,用智慧和汗水浇筑起这座世界级高桥。
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又一批世界纪录诞生!三种姿势过长江,必须帅!
6月9日,由中国中铁等单位设计建设、中交集团等单位参建的常泰长江大桥以“毫米级”精度顺利合龙,合龙精度控制在2毫米以内,至此这座世界最大跨度斜拉桥历时5年建设实现全线贯通,长江南北两岸的常州和泰州两市成功实现江上“牵手”
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“世界第一高”要来了!他们,在“地球裂缝”上搭桥 →
在建的世界第一高桥花江峡谷大桥建在被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上,全长2890米,主跨1420米,桥面与水面垂直高度达625米,相当于200多层楼。建成后,驾车横穿峡谷的时间将从两个小时缩短至两分钟。
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跨径超600米!世界最大跨度拱桥建成通车
2月1日11时,世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车,这是世界首座跨径超600米的拱桥。
混凝土科学技术奖
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【技术革新类】三等奖项目:GIS设备的装配式预制混凝土支墩
本项目将GIS设备支墩设计成预制装配的结构,基础制作和设备选型可以同时进行,在设备选型完成后根据支撑点的位置,将预制支墩通过化学植筋的方式连接;预制装配化支墩,预留有调整空间,能够消化设备、基础等误差,来保证安装精度;支墩的工厂预制化能够极大提高支墩的产品性能和外观产品质量,保证产品外观的统一。
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【技术革新类】三等奖项目:轨道交通工程超长大体积侧墙混凝土结构防裂集成技术及应用
项目组针对超长大体积侧墙混凝土生产控制工艺、模板体系施工工艺、养护工艺以及补偿收缩混凝土制备工艺进行了系统、细致的研究,最终实现了超长大体积侧墙混凝土结构温升以及膨胀可控的要求。
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【技术革新类】二等奖项目:低粘增稠型自密实混凝土复合掺合料的研究与应用
通过研究掺合料降粘、增稠作用机理,基于流化床气相沉积法改性复合掺合料技术,开发低粘增稠型复合掺合料(Low viscosity and thickening composite admixture,LVT)产品,结合配合比优化、外加剂改性等方法,研发出高流动性、低粘度状态下仍可保持高稠度及良好稳定性的低粘增稠型自密实混凝土。